一走进展馆，就可以从展位图上发现，比亚迪、广汽两家广东的“东道主”车企分别占据了两个单独场馆，这种“包馆”的做法，让旗下所有品牌集中亮相，纯电、插混等新电动化技术，以及超级驾驶辅助系统等智能化新技术也得到集中展示。

新一代智能电动技术不再停留在展示层面，不少新车型已得到应用。吉利的这款新车的动力系统，是全球首个引入了AI大模型技术，插电混动系统的最高热效率为46.5%，能够实现3升级的超低油耗。不仅如此，长安的固态电池，明年将装配到量产车上。

长安汽车总裁 王俊：沿着新能源赛道，我们将基于以固态电池为特征的系统技术不断进化，技术的突破也会很快到来，预计明年年底就有固态电池的产品上车。

多家中国自主品牌车企相关负责人同时表示，我国新能源汽车年产迈上千万辆台阶，这一庞大的市场规模，将带动新能源汽车市场智能化爆发，尤其是高级别的智能驾驶将在中国市场快速普及。车展上，自动泊车等多种类型的智能化演示让人眼前一亮。

长城汽车首席技术官 吴会肖：智能驾驶、智能座舱和整个智慧底盘动力系统更加有机整合起来，这是我们下一步要推动整车智能化的发展方向。

记者注意到，除了聚焦电动化、智能化的新一代技术外，人工智能赋能未来的新汽车也是焦点话题，这将为智能新能源汽车的发展带来新机遇。

外资及合资车企积极实施智能电动化转型

在2024广州国际车展上，外资以及合资企业也开始在智能电动化上积极实施转型，力求跟上中国的“新”形势。

这家跨国车企负责中国市场的相关人士告诉记者，今年前10个月，他们在中国市场的销量近15万辆，同比增长约3%，电气化的车型超过一半。在看到了这一成绩后，他们将紧跟中国新能源汽车转型的步伐。

雷克萨斯中国执行副总经理 李晖：会加速我们的步伐。根据产品推出的速度和节奏，几乎每一个产品都是结合了电气化技术的要求。

在现代及北京现代的展位上，记者了解到，明年合资公司北京现代将推出第一款纯电动车型。不仅如此，还将实施智能化转型。